我們都知道碳纖維復(fù)合材料近年來備受各行業(yè)關(guān)注及青睞，因碳纖維復(fù)合材料具有極高的強(qiáng)度，這種重量輕、強(qiáng)度高、綜合性能優(yōu)秀的材料在摩托車上的應(yīng)用也得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)可，在摩托車輕量化發(fā)展的道路上發(fā)揮著決定性的作用。

　　碳纖維是目前科技領(lǐng)域中緊張的新型材料，在摩托車應(yīng)用中進(jìn)步了燃油服從綠色性能，輕量化將會(huì)是將來摩托車發(fā)展的重要導(dǎo)向。碳纖維在摩托車中作為新興材料應(yīng)用，在保證摩托車安全和高強(qiáng)度的前提下，大大的削減了重量，設(shè)計(jì)整合結(jié)構(gòu)達(dá)到最佳的輕質(zhì)結(jié)果，進(jìn)步行駛的動(dòng)力，降低燃油消費(fèi)率，削減排氣產(chǎn)生的污染，使車輛在行駛時(shí)速度更快，更節(jié)能。

　　碳纖維復(fù)合材料相比塑料構(gòu)件要輕40%左右，達(dá)到節(jié)油節(jié)能，實(shí)現(xiàn)摩托車輕量化，降低了石油資源的行使。碳纖維材料構(gòu)件比塑料構(gòu)件和鋼構(gòu)件輕度要高出5倍左右。塑料成型加工只能起到裝飾結(jié)果，無法達(dá)到保險(xiǎn)性能，而碳纖維材料構(gòu)件重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能有用的降低噪聲，減小震蕩，進(jìn)步駕駛?cè)藛T的舒適程度。碳纖維材料的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了摩托車的個(gè)性化設(shè)計(jì)，適應(yīng)市場需求。碳纖維獨(dú)有的精良性能，可實(shí)現(xiàn)自潤滑，可不用或者少用潤滑油，有用降低環(huán)境污染。摩托車自潤滑意味著進(jìn)步使用壽命，降低資源行使。

　　隨著碳纖維材料賡續(xù)的發(fā)展成熟，以及當(dāng)今社會(huì)人們節(jié)能減排意識(shí)的加強(qiáng)和摩托車輕量化的方向，碳纖維材料將成為摩托車行業(yè)領(lǐng)域的向?qū)д撸瑢肀貙⑾破鹨还尚鲁绷鳌１Ｅe了解：碳纖維摩托車套件